Près de 50 % de tunnels. Un tracé soigneux s’oriente vers les axes de circulation existants, tels que les lignes ferroviaires ou les routes cantonales, et tente d’interconnecter le mieux possible les voies de communication dans la vallée du Rhône relativement étroite. Près de 50 % du tronçon autoroutier haut-valaisan est souterrain, ce qui préserve le paysage dans un canton où le tourisme revêt une importance fondamentale.

Une multitude de jonctions. La densité des bretelles d’accès au futur tronçon autoroutier haut-valaisan et de ses sorties est unique en Suisse. Etant donné que cette route nationale permettra un raccordement direct et une décongestion du trafic, son rôle en sera d’autant plus important.

Sécurité routière et qualité de vie. L’engorgement croissant du trafic routier et le degré de motorisation élevé au sein de la population parlent en faveur d’un achèvement rapide du réseau de routes nationales dans le Haut-Valais. L’autoroute et ses nombreuses jonctions déchargent les villes et les villages du trafic de transit et améliorent la qualité de vie des habitants.